“全球汽车产业进入新一轮转型期。随着自动驾驶和车联网技术发展，汽车已从交通工具成为智能移动终端，也将成为家庭、办公室之外的第三生活空间。”

9月24日，“智能终端高端研讨会”在上海举办，来自安波福、舍弗勒、马瑞利、法雷奥、罗兰贝格、伟世通、博世等国内外头部企业的100余位企业家和高管，围绕汽车新科技应用热点话题展开深入探讨，共谋产业发展。

此次研讨会由东湖高新区管委会、武汉市招商办、市政府驻上海办事处与盖世汽车主办，以“智联光电子，赋能新终端”为主题。东湖高新区管委会主任张勇强出席并作推介。

现场，嘉宾们围绕汽车电动化、自动驾驶、车云协同等话题开展演讲、研讨。大家认为，2025-2030年新能源汽车渗透率将持续爬升，2030-2035年场景化的自动驾驶将快速落地。未来15年，汽车新技术将保持叠加式发展。中国汽车产业电动化、智能化走在全球前列，新能源智能移动终端产业发展潜力巨大，将成经济发展新引擎。

光谷新能源智能移动终端产业布局较早，在“软实力”和“硅含量”方面具备竞争优势，聚集了2000多家软件、算法及高精度地图领域科技企业，在集成电路、5G通信、智能显示、新能源等领域均有深厚积淀，在汽车通用零部件方面也聚集了一批世界500强企业。

围绕新能源智能移动终端产业，东湖高新区成立了产业领导小组，规划了约35平方公里产业园，正在研究编制产业专项政策，并将根据产业发展需求全面开放、打造应用场景，同时围绕半导体、显示面板、智能软件、传感器等产业链关键环节，加快部署创新链，力争把新能源智能移动终端产业打造成下一个千亿级产业集群。

张勇强对现场企业家表示欢迎和感谢。他说，面向“十四五”，湖北、武汉举全省、全市之力，加快建设以湖北东湖科学城为核心的光谷科创大走廊，带动以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈协同创新，推动“中国光谷”迈向“世界光谷”，以新能源智能移动终端为代表的战略性新兴产业迎来发展机遇，欢迎更多优质项目、核心技术、高端人才来到光谷。光谷将拿出最大诚意，出台最惠政策，提供最优服务，为企业发展保驾护航，共享发展机遇。

武汉市政府驻上海办事处主任李琛，东湖高新区管委会副主任李首文，武汉市招商办负责人参加。

嘉宾观点

1

2035年之后

大规模自动驾驶将成为可能

罗兰贝格全球高级合伙人郑赟表示，中国新能源汽车从2015年左右逐渐起步，2018年销量破百万，2020年破300万，今年将达500多万，发展十分迅速。预计到2025年，中国新能源汽车渗透率可达35%，到2030年将达68%。

自动驾驶领域，目前，全球乘用车市场处在L2向L3级自动驾驶过渡阶段，预计2025年，或将出现少数L4级别产品。预计2035年之后，乘用车全场景自动驾驶以及商用车大规模自动驾驶将会成为可能。

2

软件定义汽车带来的机会不可估量

用于汽车的芯片量是过去几百倍

智能汽车哪些领域存在投资机会？安波福亚太区总裁杨晓明认为，首先是跟互联网汽车主动安全有关的。中国新能源智能汽车市场体量足够大，绝对有发展空间。比如为什么汽车芯片短缺？一个原因就是目前芯片用量太多了，是过去几百倍的使用量，投资车规级芯片有关的产业，肯定有机会。此外，未来软件定义汽车，带来的机会是不可估量的，软件层面有着非常多的模式和付费机会，考验企业的创新能力。

3

“内卷”有助于提升

新能源智能汽车行业整体竞争力

中国新能源智能汽车市场有一个很大的特点，就是“卷”，怎么应对越来越卷的态势？

马瑞利全球副总裁樊坚强表示，作为个体，被“卷”很难受，但是作为一个群体，“卷”是非常有利于竞争力的。我们国家的白色家电产业“卷”了十几年，汽车行业还没有“卷”到位。

诺博汽车系统有限公司副总裁乔宪光表示，有一些卷是因为消费趋势的变化。现在的消费者要求汽车不仅要好开，而且要好玩。因为卷，才逼着大家不断创新，不断满足客户需求，促进整个行业的发展。