图为东风风神奕炫MAX在襄阳国家汽车质量监督检验中心以87.91公里的时速通过“麋鹿测试”。

1月12日，“东风风神”生产线上，一辆辆“奕炫MAX”依次下线。这款车面市4个月已销售2万多辆，而鲜为人知的是，这款车“凝聚”了422项专利。中国汽车技术研究中心专利数据库数据显示，以“奕炫MAX”为代表，东风汽车集团有限公司去年发明专利申请量达到4020件，排在全国车企首位。

2021年，国家发布了《知识产权强国建设纲要》，通过强化高质量知识产权推动高水平科技自立自强。东风公司及时推出“科技跃迁”计划，加强“十四五”期间在“新能源”“智能驾驶”方面的专利布局，实现科技跃迁。

■ 对关键技术提前布局

从外观到内核都有专利“护身”

东风公司重点开展新能源、智能网联领域专利规划布局。在燃料电池领域，该公司规划布局发明专利260项，目前已完成211项。

“在每辆车开发早期，我们公司就进行了专利的提前布局，专利与产品同步而生，确保车辆上市时专利全覆盖。”东风公司技术中心科技创新部总监韩杨介绍。

以“奕炫MAX”为例，该公司提前进行专利布局。在智慧座舱、马赫动力、智能驾驶、材料工艺、外观造型等方面，一旦研发成熟，公司就申请专利。等到“奕炫MAX”上市时，从外观到内核都有了专利“护身”，特别是科技含金量最高的发明专利多达356件，加上其他实用新型、外观设计专利，专利总量达到422件。

马赫是音速单位，马赫动力包含发动机、变速箱和混合动力总成。东风公司2014年启动“马赫动力”发动机平台开发，以“马赫动力”命名，代表动力强劲的总成系统。2018年至2021年，该公司“马赫动力”发动机和混合动力总成累计荣获三届“中国心十佳发动机”。

■ 1年奖出3个100万元

专利重数量更重“含新量”

2021年，东风公司在企业内部实施卓越创新贡献奖，重奖创新团队和个人。公司1年发出了3个100万元，其中一个就是“马赫动力”团队，还有燃料电池开发团队和关键核心技术攻关团队。

据介绍，东风公司特别重视专利中“含新量”最高的发明专利，引领行业从看重专利数量向专利质量转型。

该公司对创新团队和个人进行奖励不再以专利申请量作为标准，而是在发明专利获得授权及实施后才会奖励。每件发明专利授权后，公司奖励1万元；每件发明专利实施后，公司再奖励1万元。

“专利从量到质的转变，帮助我们把关键核心技术牢牢掌握在自己手里。”东风公司技术中心副主任杨彦鼎说。

东风公司还大力引导专利成果转化运用，让技术人员共享收益。该公司制定了专利成果许可（转让）奖励方案，一旦专利成果转化成功，技术人员将获得奖金的大部分。

在各项激励政策下，东风公司内部追求创新、重视知识产权的氛围十分浓厚。2021年，该公司获得中国专利优秀奖3项以及湖北省高价值专利大赛银奖3项、优秀奖3项。

■ 分级管理培育高价值专利

为公司参与国际竞争护航

大量专利产生后，东风公司试点专利分级管理，聚焦高价值专利培育。该公司建立了具有转化运用价值和竞争实力的优质专利资源库，保护和运用核心专利。

“将专利分级管理，形成高价值专利和专利群，可以保证我们公司的产品在国际市场上有足够的竞争力。如果没有高价值专利群保护，我们在国际市场上可能面临侵权阻击。”韩杨说。

据介绍，东风公司“十四五”期间知识产权强企战略定位目标是，拥有发明专利6500项以上、高价值专利群100个以上。