3月19日，随着顺丰航空波音757-200全货机平稳降落在鄂州花湖机场跑道上，鄂州花湖机场试飞任务顺利完成，这是我国首次以全货机机型完成新机场的试飞工作。

鄂州花湖机场是亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场，按照满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的要求设计。鄂州花湖机场预计今年6月底开航，湖北航空将迎“客货双枢纽”格局。

3月19日15时03分，鄂州花湖机场跑道上，顺丰航空一架波音757-200全货机引擎轰鸣。启动，滑行，冲刺……在机场工作人员的注视下，飞机腾空而起，花湖机场飞行程序试飞工作正式开始。

19时10分，历时4小时7分的试飞任务圆满完成。此次试飞是花湖机场行业验收前最重要的一项节点任务，意味着空中飞行程序和地面运行程序具备了验收的条件，对机场开航具有重要意义。

鄂州花湖机场是亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场，按照满足2025年旅客吞吐量100万人次，货邮吞吐量245万吨的要求设计。机场运行保障等级为4E级，本期建设东、西2条远距平行跑道及滑行道系统，跑道长3600米、宽45米，跑道间距1900米，建设近70万平方米的货运转运中心，1.5万平方米的航站楼，124个机位站坪，建成后将与武汉天河机场形成湖北航空“客货双枢纽”。

花湖机场于2017年12月开工建设，2022年1月完成校飞，预计今年6月底开航，11月底开启货运功能。年内计划启动10条国际航线和50条左右的国内航线。届时，机场白天将主要满足客运需求，夜间将主打货运航空。夜间11时至次日凌晨4时，预计每小时将有47架飞机群起群落。

■ 全国首次！全货机试飞

“顺丰3007，你好！武汉放行！可以按计划放行至鄂州……”3月19日上午，武汉塔台管制员张语梵发出了一条飞机放行许可，这架飞机成为串联起湖北“客货双枢纽”的第一架飞机。

11时13分，顺丰航空一架型号波音757-200全货机从武汉天河机场起飞前往鄂州花湖机场，并于11时32分落地。这是在花湖机场降落的首架货运飞机，也是全国首次以全货机为试飞机型来进行试飞工作。

湖北国际物流机场有限公司运营指挥部副主任王维华介绍，试飞主要是通过空中的飞行验证鄂州花湖机场的空中程序设计是否合理，检验周边的障碍物是否符合民航的规定，整个飞行程序里面的无线电通话是否能覆盖整个飞行程序等。

据介绍，通过真机验证飞行，不仅要测试地上的“路”好不好走，也要测试天上的“路网”是否顺畅。如果天上的路、地面的路都可以走了，飞机自然就可以到来了。和校飞使用的装有专门校验设备的校验飞机相比，试飞使用的都是各家航空公司真实使用的民航飞机，能真实试验飞机运行环境。

■ 校飞后两月内完成试飞

19时10分，随着顺丰航空波音757-200全货机平稳地降落在鄂州花湖机场的西跑道上，历时4小时7分的鄂州花湖机场试飞任务圆满完成。

民航湖北监管局相关负责人介绍，本次试飞科目总计7类22项、4次降落，包含飞行程序与导航系统验证，跑道、飞行区标志等设施查验，是对新机场空中交通管制、地面服务、应急处置等综合保障能力的全面检验。

“试飞是新机场从建设到运营转场的法定环节，也是新机场全面行业验收的前提条件。”该负责人表示，此次试飞任务的圆满完成，标志着鄂州花湖机场的飞行程序达到验收标准、机场运行保障能力达到预期目标。

“非常荣幸参加此次鄂州花湖机场的试飞任务，感觉新机场非常大气，两条平行跑道的运行效率也很高，试飞的降落感觉非常舒适。”顺丰航空波音757-200货机试飞机长说，这是他第一次参加新机场的试飞工作，感觉很好，新机场的设施非常完善，灯光和导航也很好看。

根据民用机场建设的相关管理规定，新建机场需要经过“校飞”和“试飞”等程序后，才能投入使用。校飞是使用装有专门校验设备的飞行校验飞机，检查和评估各种导航、雷达、通信等设备的空间信号质量及其容限，并出具飞行校验报告。

此前，1月24日，鄂州花湖机场完成校飞，进行了鄂州花湖机场二次雷达设备的空间信号性能，容限及系统功能，ADS-B设备性能，甚高频设备的覆盖情况，集成塔台系统性能，天山、茶山、回龙山三个导航台的投产飞行校验，数十条进离场航线，跑道助航灯光的校验。

民航湖北空管分局工作人员介绍，和校飞相比，试飞则是使用民航“真机”，对机场飞行程序、空管导航设备、地面保障设施（如跑道、滑行道、停机位以及其他辅助设施设备）等方面的安全保障能力进行验证，确保机场开航后符合民航安全运行的要求。试飞结束后，还有工程行业验收、机场使用许可证获批等系列工作需要完成。

完成校飞、试飞，在一切准备工作就绪后，就可以向民航局申请机场使用许可证。许可证获批后，鄂州花湖机场就可以顺利开航。

湖北国际物流机场有限公司规划发展部主管黄镇雄介绍，下一步机场将启动行业验收以及机场使用许可证办理，力争在六月底机场达到开航条件。