武汉长华长源汽车零部件公司自动化率已达到85%，图为生产车间多台工业机器人协同作业。

2月10日上午10时，蔡甸经济开发区（奓山街道）的人流车流明显增多。在武汉长华长源汽车零部件二工厂仓库出库口，一辆满载货物的货车刚驶出厂区，下一辆等候的货车立刻补位装货。

“我们是8日开工的，目前企业手头的订单较去年同期增加15%，400名一线员工已全部返岗，但还是忙不过来，如今所有管理人员已全部充实到生产一线。”武汉长华长源汽车零部件公司副总经理何礼俊告诉长江日报记者，他白天处理各项事务，晚上还要去生产线支援生产。

武汉长华长源汽车零部件公司主要生产汽车专用高强度冲焊集成件。记者在该公司生产车间看到，一台三层楼高的大型冲压机正在作业，一块钢板经机器手抓取，由传送带快速送至冲压舱内，只听“咻”的一声，瞬间变成车身底板横梁件，从抓取到出舱全程不足4秒钟。

生管部部长李琴正在工位上操作，只见她按作业标准，双手娴熟地拿起横梁件，手腕抖动，横梁件翻滚一周，经检验无误后利索装箱。李琴介绍，她的主要工作是制定下达生产计划和物料需求计划等，在完成本职工作的同时，这两天至少支援车间生产3个小时。

李琴说，公司平常会组织管理人员进行技术岗位培训，同时鼓励管理人员下生产线锻炼，在开年的生产旺季，所有管理人员都可无缝支援生产一线。

“你看这个‘大块头’，地上部分有12米，地下部分还有8米，价值6000万元，每小时可冲压1000件。像这样的‘大块头’我们还有两台，它们负责冲压不同的汽车部件。”李琴指着一个深坑告诉记者，由于订单饱满，公司还准备再引进一台同类设备。

在焊接工区，“机器人岛”上的几台机器人正协同工作。两支机械臂焊接完自己的部分后，另一支机器臂赶紧伸过来，随着一阵灿烂的焊接火花，金属断面快速被“缝合”。

据介绍，目前工厂的自动化率已达到85%，新引进的“机器人岛”预计今年下半年投入生产，生产效率将进一步提高。何礼俊透露，随着电动车的普及使轻量化高压铸铝结构件成为发展趋势，公司2019年开始就对高压铸铝的技术进行了储备，现已基本掌握高压铸铝技术，预计今年10月份可实现高压铸铝线试运行。

记者在蔡甸经济开发区采访了解到，同样开工即满产的还有博莱瑞、东普雷、万居隆电器等多家先进制造业企业。博莱瑞公司主要生产汽车车灯零部件。“按以往生产规律，2月份订单量一般都是减少的，但今年却增长了10%，很大程度上受益于企业技术改造，获得客户认可。”博莱瑞公司负责人介绍，去年该企业引进了多台自动化生产设备，生产效率和质量得到大幅提升。

东普雷（武汉）汽车部件公司新年获得3.5亿元汽车部件订单，产品直销东风本田、东风日产和广汽本田，6条自动化生产线正满负荷运转。

截至2月9日，蔡甸经济开发区（奓山街道）269家规模以上工业企业中，246家已开工生产。蔡甸经济开发区（奓山街道）企业服务科科长陈思表示，目前管委会正在积极帮企业联系金融机构，组织专场用工招聘会，逐一解决开工企业资金及用工等问题，下一步还将开通企业专班通勤车、增加停车泊位，解决企业员工出行及停车难题。