据了解，东风本田新能源工厂项目是东风本田第4家整车生产工厂，也是本田集团在全球的首个新能源标杆整车工厂。项目计划总投资约100亿元，预计2024年投产、2027年达产。达产当年，可实现新增产值500亿元、新增税收30亿元。

 在上周召开的东风汽车集团有限公司2022年工作会上，东风公司预计全年销售汽车330万辆左右，终端交付量为340万辆左右，同比基本持平。其中新能源汽车销售19.2万辆，同比增长2.4倍，位居行业第四。新能源车销量和出口量均跑赢大市。

 定位为“零焦虑高端智能新能源领先品牌”的岚图汽车，旗下首款车型岚图FREE自8月8日启动交付以来，连续4个月保持环比增长趋势，年累计交付量即将突破7000辆。第二款车型岚图梦想家自11月在广州车展亮相以来，好评度不断上升。

 同时，高端电动越野M品牌建设加速。2021年，定位于“高端电动越野文化领先者”的全新高端品牌M事业启航，产品研发及产业化已经全面展开，将在2022年上半年发布。全新的M事业将与岚图汽车一起，在新能源和智能网联的赛道上，推动东风自主乘用车事业迈向高端。

 东风立下了3个“一百万”目标，到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆。

 作为武汉汽车产业向下一代汽车转型升级的生力军，小鹏汽车在武汉经开区投资百亿元建设整车及动力总成工厂、研发中心，制造下一代全新智能电动汽车。其中，智造工厂项目预计2023年投产，规划年产能10万辆，峰值产能可达15万～20万辆，研发中心则将致力于研发智能网联汽车、AI自动驾驶技术和车联网技术等。

“来武汉布局新汽车业务，是最优选择。”小鹏汽车创始人、CEO何小鹏表示，未来5至10年内，新能源智能汽车将驶上更快的车道，“在汉建设生产基地，是小鹏汽车重要的前瞻性战略布局。”

 路特斯是首个将全球科技总部落户中国的超高端跑车品牌。路特斯已有73年历史，是全球著名超豪华跑车品牌，与法拉利、保时捷、兰博基尼齐名。吉利控股集团2017年收购路特斯后，以武汉为起点，开启电动化、智能化的转型之路。

 “武汉生产基地2022年将实现批量生产，首款车型定位E级别超高端纯电智能SUV。”路特斯科技全球首席营销官庆岩介绍，2021年底建成的武汉智能工厂是全球首家采用全工序3D数字孪生技术的工厂，致力于打造全球顶尖的超高端智能汽车研发生产基地，规划年产能超过15万辆。

 东风云峰总投资近百亿元，是东风公司采用数字化、智能化等先进技术打造的一座工厂。

 据悉，该工厂将计划投放具有国际竞争力的日产战略车型，新车型将搭载先进的三电系统技术、领先的车联网技术、先进的主动安全和自动驾驶技术、e-power混动技术等最新的日产技术。具备燃油车、混合动力车、纯电动车等多种车型柔性混合生产的条件。