5月9日，位于东西湖区武汉铁路集装箱中心站西侧的汉欧国际物流园，已完成竣工验收，正在办理联合验收。6月，这个华中地区规模最大、配套设施最全的中欧班列配套物流园将华丽亮相。

目前，中欧班列（武汉）共拥有53条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、116个城市。通过和武汉阳逻港实现铁水联运，中欧班列（武汉）的运力可辐射长江中下游大部分沿江城市。中欧班列（武汉）已初步形成了“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的国际多式联运服务网络，成为武汉扩大对外开放的重要窗口和平台。

“中欧班列（武汉）每周去程有5列，是黄石的大冶特钢、荆门的长城汽车、荆州的美的销往欧洲的重要通道。”湖北港口集团汉欧国际相关工作人员介绍，中欧班列（武汉）去程货物以省内城市为主，部分来自邻省长江沿线城市。回程班列到达武汉后，货物通过阳逻港分拨可以到达长江流域和沿海的上海、连云港等城市，也可通江达海运至太仓、烟台、厦门、广州、大连、青岛等沿海城市。至今，中欧班列（武汉）货物通过阳逻港转运至国内城市的货物已累计29804标箱。

黄石大冶特钢的产品远销60多个国家，欧洲是其最大的国际市场，每年出口欧洲钢材达14万吨。通过中欧班列（武汉），大冶特钢产品从黄石直达欧洲无需中转，与海运相比节省约一个月时间，极大提升运输效率。据黄石市商务局外贸科测算，中欧班列的费用和海运相比，每柜将节约成本1500美元左右。而且，班列货运量大，可编组四五十节列车，从黄石发出可直达欧洲，减少了中转环节，为企业减少了麻烦。