放眼全国，数字经济浪潮汹涌而来。

上海提出，加快建设具有世界影响力的国际数字之都；

北京提出，加快建设全球数字经济标杆城市；

广东提出，推进网络强省、数字广东建设；

浙江提出，以更大力度实施数字经济创新提质“一号发展工程”，推动以数字经济引领现代化产业体系建设取得新的重大进展；

江苏提出，抢占数字经济关键赛道，努力建设“数实融合第一省”；

山东提出，2023年以打造数字先锋城市济南为牵引，确保数字经济占比达到48%以上；

重庆提出，2023年力争软件和信息服务业收入增长20%，全市数字经济核心产业增加值增长10%以上……

面对数字经济这道“必答题”，湖北如何交出“优秀卷”？

《湖北省流域综合治理和统筹发展规划纲要》明确提出，推进四化同步发展，实现信息化赋能，以信息化培育新动能，用新动能推动新发展。

建立数字技术创新体系，完善数字公共基础设施体系，构建数字孪生流域体系，完善一体化政务服务体系，大力发展数字经济，达到全国领先水平……在数字经济奔涌发展的浪潮下，湖北正向全球展示着自己的“力”与“谋”。

大格局：“一极两带”赋能区域协调发展

摊开湖北数字经济版图，武汉的龙头地位凸显。

今年4月发布的湖北省数字经济发展报告（2022年）显示，武汉市充分发挥自身产业潜力，吸引中部地区数据、资本和人才集聚，成为带动全省乃至中部地区数字经济发展的牵引极。

2021年，全省数字经济核心产业增加值3215.83亿元，其中武汉市数字经济核心产业增加值1635.14亿元，占比超过一半。

从数字经济瞪羚企业数量看，武汉占全省总量超过75%。从电子信息技术类技术合同成交额看，武汉市占全省比重最大，达到八成。在数字经济核心产业专利授权数、数字经济核心产业从业人数方面，武汉市比重分别超过七成和三分之二。

在数字新基建领域，武汉一马当先，优势明显。武汉在5G建设与推广应用方面起步早、成效显著，建成5G基站占全省总数约八成，每万人拥有5G基站数远超国家平均水平，位居全国第一梯队。其他市州5G基站建设数量距离武汉有较大差距，每万人拥有5G基站数未达到全国平均水平。

湖北省的大数据与云计算中心布局中，作为全国八大骨干网节点城市之一的武汉是绝对中心，在用标准机柜数量占全省比重约75%。截至2022年底，武汉国家工业互联网顶级节点标识注册量超过90亿，全国首个“星火·链网”超级节点在武汉市建成上线。

促进数字经济区域协调健康发展，湖北亟须多点发力。

“让强的更强、大的更大，带动其他地区跟进发展。”我省提出，遵循数字经济发展规律，突破原有产业区域布局发展模式，形成以数据要素为主要引导的全省数字经济区域布局。重点建设湖北数字经济“一极两带”，即“武汉数字经济牵引极”和“沿汉江数字经济连绵带”“沿长江数字经济连绵带”。

其中，武汉市突破性发展数字经济，培育具有国际竞争力的数字产业集群，打造数字经济牵引极。在基础设施和重大项目布局上，向襄阳、宜昌倾斜，打造沿长江、汉江数字经济“连绵带”；鼓励鄂州、荆州、十堰等地加快智慧物流、智能家电、绿色数据中心等数字经济特色布局，形成“一主引领、两翼驱动、多点支撑”的发展格局。

方略既定，争相竞进的发展豪情，喷薄而出。

龙头舞动，大武汉，大发展。2021年，武汉市数字经济核心产业增加值占GDP比重达到9.2%，较2019年提高0.8个百分点，带动数字经济相关产业占比超过40%，整体发展水平居于全国前列。2022年，武汉市数字经济发展进一步加快，成功入选国务院通报的全国2021年度建设信息基础设施和推进产业数字化成效明显市（州）。

两翼齐飞，襄阳、宜昌在全省数字经济格局中的“双支柱”地位基本形成。从北斗装备农机总量看，襄阳在省内遥遥领先。从千兆光网覆盖家庭能力增速看，宜昌领先全省。从大数据与云计算中心在用标准机柜数量看，宜昌、襄阳占全省比重位居前列。从移动支付业务看，襄阳、宜昌移动支付业务量分别位居全省第二、第三。从农产品网络零售规模看，宜昌2020年农产品网络零售额达13.2亿元，排全省第二。

新动能：数实融合，“你中有我”

党的二十大报告明确提出“加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群。”

制造业一直是湖北经济的主体，是立省之本、兴省之器、强省之基。

新中国成立之初，在近代中国工业史上占据重要位置的湖北，被国家赋予建设南方工业基地的光荣使命。在国家“一五”时期的总投资中，湖北占比达8.4%，位居全国第五；在完成的投资中，湖北占5%，位列全国第四。

进入新时代，湖北工业行稳致远。2022年，在需求收缩、供给冲击、预期转弱的三重压力下，湖北规上工业企业营收首破5万亿大关，较2021年逆势前进一位，总量居全国第八。

置身数字经济高歌猛进、势不可挡的时代，加快数字经济和实体经济深度融合，是湖北发挥比较优势，实现数字经济突破性发展的关键之所在。

中南财经政法大学等单位2021年开展的湖北企业智能化水平专项评价结果显示，2020年，湖北1A级企业占65%，5A级企业不到1%。同期智能制造发展水平评价试点地区江苏省南部企业评价数据是，1A级企业占27%，5A级企业占1%。对比发现，湖北大量企业智能制造仍处于低端发展水平，约三分之二的企业评价在1A及以下水平，2A级企业占比四分之一左右。

发力“智造”谋升级。今年2月，我省发布数字经济强省三年行动计划，聚焦重点领域进行数字经济新赛道培育，打造具有全国影响力的特色数字产业集群，明确了数实融合的路线图，大力实施数字经济跃升工程，推动大数据、云计算等新技术在工厂广泛应用，加快5G等新型信息基础设施建设，实施以先进生产线为特征的迭代改造，不断提升生产装备和生产过程智能化水平。

炼铁工人不需火眼金睛就能看透“高炉之心”，炼钢工人可以一边喝咖啡一边“一键炼钢”“一键出钢”，热轧工人点点鼠标就能做到微米级精轧远程控制……互联网、物联网、数字孪生等技术的大规模运用，将各工序融合为人机一体、操维一体的高效智能化模式，彻底颠覆了武钢有限的传统炼钢流程。

在数字技术的加持下，始建于1934年的“老字号”船企——武昌船舶重工集团有限责任公司也迎来了智能化升级改造。今年2月，工信部、国家发改委等四部门公布2022年度智能制造试点示范名单，武昌船舶重工集团有限责任公司揭榜项目“高端船舶智能制造示范工厂”入选。

汽车产业是制造业管理和技术的集大成者，一辆汽车由数万个零件精密合成，对制造业的管理水平和技术有着极高要求，在业界，汽车产业往往就是某一区域制造业水平的“代名词”。

走进岚图汽车的总装车间，不同型号的新能源汽车在“空中”缓缓滑行，一款款星海蓝、玄英黑、杜若白、翡玉绿陆续下线。总装车间里只有1条生产线，但可以同时混流生产3款车型。在江夏的上汽通用武汉奥特能超级工厂里，也几乎看不到组装操作人员，也听不到巨大的设备运转声，取而代之的是大型机械臂旋转不停，按地面轨道行驶的AGC小车运输生产零件时所发出的“滴滴”声。在这里，忙碌着33台智能机器人、126台智能AGC小车。

同样在江夏，博世华域转向系统（武汉）有限公司生产车间内，工业机器人、人机协作机器人、AGV智能小车各司其职，平均每39秒就有一台转向机下线。一条生产线就能够生产18款车型的转向机，并能在20分钟内实现不同款车型间的切换。

来自省经信厅的数据显示，目前我省在建5G全连接工厂达到108家，建成全球灯塔工厂2家，工业企业上云达到4.6万家，企业关键工序数控化率达到58.1%，高于全国2.4个百分点。

2022年，我省12个项目入选工信部新型信息消费示范项目，数量连续三年全国第二；13个项目入选工信部大数据产业发展试点示范项目，数量全国第三、中部第一；12个项目入围2022年新一代信息技术与制造业融合发展试点示范名单，数量全国第七、中部第一。