党的二十大报告提出，推动绿色发展，促进人与自然和谐共生。

2月8日，加快内河船舶绿色智能发展座谈会在武汉举行。会上，工信部与湖北省人民政府签署《加快内河船舶绿色智能发展合作备忘录》，双方将以推动内河船舶绿色化、智能化发展为导向，加快湖北高端装备产业突破性发展，带动长江内河船舶绿色智能转型升级。

“湖北绿色船舶应用场景多，加快绿色智能船舶推广应用，是湖北推进流域综合治理、加快先行区建设的重要举措。”省委军民融合办有关负责人表示。

推进“1+3+N”试点示范

“要立足内河、发展沿海、面向全国，大力发展‘汉江航运物流大通道’。”中国工程院院士、武汉理工大学首席教授严新平建议，积极发挥院士团队技术优势，大力推动汉江纯电动船舶应用，尽快实施“电化汉江”重点工程，通过政策创新、组织创新、技术创新，助力汉江航运高质量发展。

2022年9月，工业和信息化部等五部委联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》明确提出，加快内河船舶绿色智能转型和高质量发展，为制造强国、造船强国、交通强国建设提供有力支撑。

省委军民融合办相关负责人介绍，湖北发展绿色智能船舶起步较早，技术储备位于全国前列，全省正积极构建推动内河船舶绿色智能发展的示范体系，形成“1+3+N”试点示范工作整体格局，即：一个省级总方案，武汉、宜昌、十堰三个市级子方案，以及一系列支持举措。

武汉市将绿色智能船舶发展纳入高端装备产业重点内容，全力推动产业提质升级，2022年船舶产业实现收入430亿元，同比增长11.2%。下一步将围绕打造绿色智能化内河航运中心，加快产业培育、强化科技创新、加强示范推广，建设国家绿色智能船舶研发、设计、建造集群。

宜昌市提出打造全国内河绿色智能船舶产业示范区、长江中上游最大绿色智能船舶制造基地，带动该市航运、旅游和相关服务业发展，形成千亿级产业链。

十堰市将发挥丹江口库区试点示范引领带动作用，通过改建、新建绿色智能船舶和加强岸电设施配套，推动库区航运、旅游产业绿色化升级。

“我们将依托武汉船舶产业创新动力集聚、宜昌船舶制造体系完备、十堰丹江口库区绿色智能船舶典型应用场景等多维度的优势，推进宜昌枝江、黄冈武穴船舶现代制造基地建设，以高端化引领、数字化赋能、绿色化转型为路径，攻关核心技术、做大重点产业、完善配套支撑、布局未来赛道，以超常规措施实现绿色智能船舶产业突破性发展。”省委军民融合办相关负责人表示。

深度参与电动船舶行业市场

绿色低碳发展，是水运高质量发展的基石。近年来，随着国家加大对新能源应用的推广力度，船舶行业的新能源使用占比逐渐增加，电动船舶行业市场规模快速增长。

省交通运输厅相关负责人介绍，我省安排1.2亿元资金，专项用于支持长江干线鄂州三江港、宜昌秭归港两处LNG加注站建设，两个加注站已建成运营。支持宜昌1300客位纯电池动力船“长江三峡1”号正式投入常态化运营；支持长航集团、湖北港口集团、黄石新港公司等单位打造长江干流示范航线，湖北至俄罗斯东方港近洋直达航线正式开通。

湖北联投集团副总经理雷宗江表示，集团将瞄准以绿色智能船舶、航空航天为特色的高端装备优势产业前沿领域，成立一只市场化的高端装备产业基金，深度助推高端装备企业发展。

“根据专业机构发布的报告显示，保守估计，仅内河游船、轮渡船、短途货船等船型电动化，我国电动船舶行业市场规模在2029年预计达292.5亿元。”中国船舶集团有限公司第七一二研究所所长桂文彬说。

七一二所是国内唯一的舰船电力推进装置专业研究所，近10年来在电力推进船舶市场实现近200艘的应用业绩。此前，七一二所联合相关设计院所、高等院校、修造船厂等45家单位，组建湖北省绿色智能船舶产业联盟。目前，由七一二所牵头筹建的湖北绿色智能船舶制造业创新中心，经湖北省经信厅认定纳入省级制造业创新中心培育计划，正对照高标准开展相关组建工作，力争建成国家级创新中心。

桂文彬建议，在统筹规划中，整合航运、旅游、港口、金融等多方资源，以奖补类政策为指挥棒，以禁止类政策为红绿灯，以规划类政策为风向标，引导撬动社会资本，激发企业新的动力和活力。