8月10日，航拍即将投入使用的武汉东站。    

武汉主城区将有第四座火车站开通。8月10日从武汉铁路局集团公司获悉，位于光谷片区的武汉东站即将开通，武汉主城区将形成东有武汉东站、南有武昌火车站、西有汉口火车站、北有武汉火车站的分布格局。

3条城际铁路在此始发终到，武汉东站将成为“1+8”城市圈综合交通枢纽站。

武汉东站由原流芳站改扩建而成，处于光谷大道、高新大道、光谷一路和高新二路合围而成的区域。北临光谷科创大走廊主轴高新大道，西接光谷大道，10分钟可上三环线，40分钟通达武汉三镇核心区，60分钟可抵达天河机场。

8月10日，湖北日报全媒记者来到武汉东站，新站建筑外部轮廓是充满张力的曲面线条，外立面均为铝板幕墙和玻璃幕墙。中国铁路武汉局集团公司站房工程建设指挥部工程管理部部长黄建勇介绍，武汉东站是中型客站，站房总建筑面积约为3万平方米，分为东、西两个站房，其中西站房为主站房。

站房由中铁第四勘察设计院集团公司设计，设计团队在其中融合了“太空梭”和“时光隧道”的设计理念，既体现了武汉光谷高新科技的时代感、速度感，如太空梭在时空隧道内驰往未来，又象征武汉科技及经济社会的高速发展。

走进武汉东站候车厅，能发现很多科技和地域特色。一层吊顶为不规律的波浪造型，象征着蜿蜒流淌的长江。二层大厅吊顶为“DNA”抽象形表达，象征着生物科技。门厅吊顶条形灯光，则象征着光电子技术。

在武汉东站周边，光谷交通公司同步建设了7条市政道路建设，总长约9公里，包括创新街、自主街、佳园路、海纳路、才智路、百川路、才慧路、佳文路等7条次干道，以及文苑街、佳新路等2条支路，另外还包含创新街、自主街、佳园路3条下穿铁路通道。

武汉东站站长胡红新介绍，以武汉东站的换乘大厅为圆心画一个半径100米的圆，旅客在这个圆内可以乘坐地铁2号线、11号线。通过换乘大厅的快速通道前往西广场，可以乘坐BRT快速公交；在地铁的对面可以乘坐出租车；通过直达电梯可以到达站房乘坐城铁和普速列车，所有的交通工具在该站无缝衔接。

此外，武汉东站有武汉市规模最大的P+R换乘停车场，共有1779个停车位。由于周边交通便利，武汉东站开通后，光谷片区的近百万大学生以及数百万武汉新市民可在家门口乘动车。

湖北城际铁路有限责任公司高级工程师李志金介绍，武汉东站预计年旅客发送量近期为540万人次，远期为944万人次。它还是武汉铁路枢纽“五主两辅”客运布局规划中的重要组成部分，是武铁重要的城际线路连接支点。通过武汉东站，武咸、武冈、武九、仙桃、武孝等城际线路将互联互通，并与汉宜、汉十等湖北省内主要线路串联。

武汉铁路局集团公司相关负责人表示，该站建成开通后，将在跨线路网中发挥至关重要作用。作为武石、武冈、武咸城际铁路始发终到站，将实现武咸城际铁路列车公交化开行，部分实现武石、武冈城际铁路列车公交化开行，并将同步减轻武昌站、武汉站列车到发能力紧张状况。