一季度，湖北经济运行保持在合理区间，实现稳健开局。然而，当前外部环境依然严峻复杂，经济运行面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，我省经济恢复仍然不均衡不稳固，产业链供应链受阻，接触性聚集性消费受限，中小企业经营困难加大。

机遇与挑战交织，动力与压力并存。下一步，湖北经济应如何主动作为，补齐短板、迎难前行，全力稳定经济大盘，实现“复元打平、再续精彩”？

拿出“关键工具”

“今年一季度，湖北GDP总量排名全国第九，被福建、湖南同时反超。”中南财经政法大学教授、省统计局副局长叶青认为，要保住去年全国第七的位置，湖北需全力把疫情对经济、尤其是工业经济的影响，降到最小。

当前全球经济面临的首要压力，来自于疫情的不确定性。

如何将稳增长摆在更突出位置、更好统筹疫情防控和经济社会发展？

叶青认为，必须坚持科学精准，在早发现、快处置上下功夫。“管控措施不可松懈，尽量不要让疫情影响蔓延到经济领域。”

同时，越是压力大，越要聚焦市场主体的“急难愁盼”，以更积极的宏观政策，作为稳定经济的“关键工具”。近日，湖北出台稳工业经济“13条”，对“51020”现代产业集群重大项目，将在土地、融资、用工等给予多项支持，确保全年工业运行实现既定目标。

为精准服务量大面广的中小微企业，我省企业版“12345”政府服务热线——湖北中小微企业诉求响应系统正式运行。围绕市场主体“燃眉之急”“心之所盼”，该系统在受理企业的诉求后，2个工作日内予以响应。

市场主体越有活力，经济“肌体”才会越健康。省中小企业服务中心相关负责人介绍，只有消除痛点难点，改善发展环境，市场主体才能更好渡过难关。

培育一批“新物种企业”

4月22日，高铁飞驰，首次纵贯大别山区。随着武汉至杭州高铁黄冈至黄梅段开通运营，“轨道上的湖北”再添“新引擎”。

“加上即将通车的郑万高铁，湖北可以说有了一条‘准沿江高铁’。”叶青认为，以路为媒、借路生金，沿海客商能更便捷到大别山来投资，有利于人才引进和企业集聚，加强湖北与长三角合作。

稳增长，须更有力抓住各种利好，精心培育新的经济增长点。放眼二季度和下半年，湖北不仅可以奋力跑出高质量发展的“高铁速度”，还将迎来亚洲首个专业货运枢纽机场——鄂州花湖机场。

“白天客运、晚上货运，花湖机场预计带动20万左右的就业量，更有望促进形成电商制造业、跨境电商、定制产业、飞机维修改装等多个新业态，有利于打造国际航空贸易综合平台，发展高端临空产业集群。”叶青认为。

据悉，为着力打造“新引擎”，湖北将全力支持交投集团、铁路集团、机场集团、港口集团“一盘棋建设、一张网运营、一体化发展”，加快推进京港澳高速湖北段改扩建、荆荆高铁、新港江北铁路、天河机场第三跑道等重大项目建设，打造花湖智慧机场等一批数字化应用示范场景，培育一批“专精特新”隐形冠军和科技创新“新物种企业”。

短板也能成为出路

一段时间以来，全国统一大市场成为热词。

“全国统一大市场，在于打通省与省之间的障碍，破除地方保护主义。”叶青说，只有当区域性大市场畅通且成熟了，全国统一大市场才能水到渠成。

在粤港澳大湾区，一季度深圳海关“粤港澳大湾区组合港”项目，累计进出口吞吐量达5.4万标箱，同比增长超6倍。

在长三角，生态绿色一体化发展示范区已累计推出73项制度创新，推进65个重大项目。

“这些区域性大市场的代表，就是敢于破除省域差异和限制的典范。”叶青建议，湖北应积极完善“中三角”合作机制，推动长江中游城市群加速融入全国统一大市场。

做大经济总量，必须找出最薄弱之处，短板也能成为出路。“湖北地处中部，省域交界处恰恰是欠发达地区。”叶青分析，两省交界处最需发展，这也是“中三角”合作的要义之一，进而做大经济“蛋糕”。

清“路障”、除“门槛”、破“天花板”。近日，《湖北省建设高标准市场体系若干措施》出台。针对当前基础制度、要素市场、环境质量、市场开放等领域存在的突出问题，措施提出，力争通过5年努力，畅通生产、分配、流通、消费各环节，基本建成统一开放、竞争有序、制度完备、治理完善的高标准市场体系，奋力开创湖北高质量发展新局面。