2月24日，在国家新能源汽车质量检验检测中心电磁兼容试验室里，工作人员正在测试一辆卡车。

电池包被钢针穿刺、加热、火烧，车身剧烈撞击……每天，来自全国的各种新能源汽车或零部件，来到位于武汉的国家新能源汽车质量检验检测中心，经受“上刀山、下火海”般的考验。

检验检测是技术研发进入实际应用的关键一步，一款新车想要上市，必须到第三方检测机构经过严格检测拿到合格证。

3年前，以中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司为依托的国家新能源汽车质量检验检测中心，填补了我国新能源汽车第三方检测空白。

2月24日，长江日报记者实地探访了解到，经过3年发展，全国八成以上的新能源汽车电池企业都送电池来此“安检”。各种严格的检验检测，使得这里堪称全国最“折磨”新能源汽车电池的地方。

盐雾、火烧、针刺“考验”新能源汽车电池

检测既严又快，当天可拿结果

2月24日，记者来到国家新能源汽车质量检验检测中心，只见停车场上停着一排排崭新的待检车辆。在此，新能源汽车电池需要经历包括安全性、耐久性、功能性等重重考验。

透过盐雾密封舱的窗口，记者看到密封舱内喷出盐水喷雾，巨大的电池包在其中经受盐雾环境的“侵蚀”，模拟如沿海城市的盐雾环境。还有海拔舱，模拟高海拔地区的气压环境，这些均是考察电池包在特定环境下性能是否“过硬”。

进入电池安全综合试验室，这里可进行电池包破坏性试验。比如将电池包中电芯加热到一两百摄氏度，促使其发生热失控。主管工程师杨蒙说，一款新车在量产之前，要对各种极端状况进行试验。比如万一发生车祸，汽车起火爆炸前，要提前预警，留给车内人逃离时间。这个试验可考察预警时间是否充分。

在电池挤压针刺试验间，记者看到，直径约6毫米的一根钢针，刺向一块构成电池包的单电芯。挤压针刺试验模拟电池受到挤压或冲击时的状况，是对电池安全性能的检测。

今年1月，质检中心配合武汉经开区消防大队开展多种汽车电池挤压、针刺及热扩散事故模拟消防演练，考验新能源汽车交通道路安全。

去年，东风岚图的一款“琥珀”电池，数十项性能及安全测试均在国家新能源汽车质检中心完成。东风岚图电池开发经理刘凯介绍，过去武汉没有一站式新能源汽车检测机构，要到外地做检测，如今很多电池单项检测在武汉当天就能拿到结果，比到外地至少节省一周时间。就近检测，缩短研发周期，为新车尽快上市发挥了重要作用。

数百万元的仿真人上阵参与“撞车”

保护车内人也保护行人

一台车在轨道上急速行驶，撞向障碍物，发出巨响，车身瞬间变形……这样的碰撞试验在碰撞测试平台频繁上演，相关试验已经排到今年7月。

记者在假人存放间里看到，10名成人与6名儿童的仿真人排成排。这些仿真人每个投入200万—800多万元，身体内分布着30—80多个传感器，触摸一下皮肤，还有质感和弹性。为了尽可能模拟现实中的人，甚至给他们穿上了皮鞋和特制的外衣。

碰撞实验室负责人李春介绍，碰撞测试是对车辆进行碰撞安全性验证的有效方式。实验室能完成整车碰撞、模拟碰撞、行人保护等测试。

据介绍，整车碰撞的成本很高，光准备就得两天。模拟碰撞可进行单个部件的测试，比如座椅、安全带、仪表盘的碰撞。

仿真人被安排在整车碰撞或模拟碰撞中，精准掌握碰撞对车内乘坐者的伤害情况，并用于提升车辆的安全性能。一个仿真人经过标定，能反复使用多次。

行人碰撞试验在于保护被撞人。试验中车静止，弹射出的球体、柱状体高速运动，模拟人的头部或腿部撞向车。试验有助于改进车辆前端，尽可能把对被撞人的损伤降到最低。

据悉，质检中心先后为东风神龙、东风本田、岚图等品牌的多个车型开展整车及零部件研发测试，为企业在家门口提供便捷服务。

电磁兼容试验室如同科幻剧场

保障无人驾驶车电磁环境安全

对于智能网联汽车包括未来的无人驾驶汽车，电磁干扰是一个潜在的安全性问题。电磁兼容是必须进行的检测项目。

记者进入华中最大的电磁兼容试验室看到，四壁及屋顶全部被蓝白色的吸波材料覆盖，室内面积约400平方米，高达9米，安置着各类发射及接收天线，让人仿佛置身于一个巨大的科幻剧场。

主管工程师曹兴盛介绍，门一旦关上，外界的电磁波进不来，内部电磁波被完全吸收，形成纯净的暗室空间。

暗室设计最大可进行36吨的整车电磁兼容试验，还配备多功能自动驾驶机器人，能控制油门及刹车踏板，完成驾驶功能模拟。

除常规测试外，试验设备还具有先进的基站模拟与卫星信号模拟功能，可进行智能网联汽车相关的电磁兼容试验。

全球知名超豪华跑车品牌路特斯的一款电动车，刚刚在这里完成部分工况的电磁兼容测试。该企业一位工程师表示，质检中心的服务专业高效，顺利完成电磁兼容测试，达到试验目的，为后期新车上市保驾护航。

电磁兼容试验室去年还为东风本田混动CRV及相关车型、岚图等新车型提供了大量基础检测。

全国上百家新能源汽车企业来“安检”

“十四五”再投1亿多元壮大发展

据悉，不少车企落户武汉，都提出了本地要有检验检测机构的需求。目前，来自全国的上百家新能源汽车相关企业在质检中心检测，其中大中型企业50余家。

国内八成以上的新能源电池企业来此检测，还有不少整车及零部件企业。比如比亚迪、小鹏、合肥国轩、亿纬锂能、中创新航、塔菲尔、智新科技等。

随着新能源业务快速增长，仅新能源试验室今年就要新招20多人，全部要求研究生学历。

国家新能源汽车质量检验检测中心负责人柳东威介绍，经过3年多发展，质检中心能力范围覆盖新能源汽车、乘用车、商用汽车、专用汽车等全项汽车检测业务。有各类测试设备700多台套，检测能力1700余项。特别是新能源检测领域，整体试验能力和设备水平处于全国前列。

据悉，“十四五”期间，质检中心将继续投入1亿多元，用于燃料电池系统、动力电池系统、电驱动系统及零部件和充电系统试验领域能力建设。