11月25日，《经济日报》6版刊发报道《武汉经开区年产整车百万辆 创新推动汽车产业提速跑》，聚焦武汉经开区发力新能源与智能网联汽车新赛道，加快汽车核心零部件产业发展，推动汽车产业稳链补链强链，奋力打造车谷产业创新大走廊的生动实践。以下为全文转载。

不久前，2023中国车谷汽车零部件招商大会在武汉举行。现场，中国新能源汽车零部件产业基地揭牌，湖北长江车谷产业投资基金发布，多个汽车零部件等相关招商引资项目签约。

“我们在提升汽车产业重要性的同时，将把汽车零部件摆在与整车同样的位置加以重点发展。”武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清说，将加快汽车核心零部件产业发展，推动汽车产业稳链补链强链，打造万亿元级汽车产业创新大走廊。

汽车产业是湖北省第一大支柱产业

武汉经开区因车而建、因车而兴

经过32年发展

已汇聚9家整车企业

13家整车工厂

1200多家汽车零部件企业

年产整车百万辆

是国家“双智”试点

和全国新能源汽车全产业链发展示范区

近年来，武汉经开区加快构建新能源和智能网联汽车创新生态，已形成岚图汽车、猛士科技、路特斯等覆盖高端、主流、经济型全领域的新能源乘用车品牌格局，新引进采埃孚、安波福等50余个关键汽车零部件项目，形成了“整车+传统零部件+三电+软件+芯片”的完整布局。

招商大会举办期间，中国新能源汽车零部件产业基地揭牌。该基地位于武汉经开区智能网联和电动汽车产业园，将以路特斯全球智能工厂、中创新航武汉基地等百亿元级新能源汽车及核心部件产业链龙头企业为牵引，建设千亿元级新能源汽车核心产业带，持续提升汽车产业供应链本地化率和近地化配套能力。

总规模100亿元的湖北长江车谷产业投资基金也同步发布。基金首期规模20亿元，将围绕新能源与智能网联汽车产业等细分方向，汇聚国内主流车企资源，构建千亿元级汽车产业基金群。

电动化、智能化浪潮不断重塑汽车产业生态格局，零部件企业跨领域的创新能力与整车企业旗鼓相当，零部件企业与整车企业成为汽车产业链的“联合主角”。为此，武汉经开区出台汽车核心零部件产业发展行动方案、促进汽车零部件产业高质量发展二十条等系列政策“套餐”，通过实施零整比提升计划、品牌塑造计划等十大行动，推动新能源与智能网联汽车产业提速发展。

按照行动方案，武汉经开区将把汽车零部件摆在与整车同样重要的位置上，打造具有全国影响力和全球竞争力的汽车核心零部件产业集群，到2025年，全区汽车零部件产业总产值达到1600亿元，汽车零整比达到0.8∶1以上，零部件领域国家级和省级专精特新“小巨人”企业达到200家，形成一批市场占有率居全国前列的单项产品。

武汉经开区管委会主任唐超介绍，未来几年，武汉经开区重点发展的零部件方向为“4+1”，“4”分别为新能源和动力系统、智能驾驶和智能座舱系统、底盘和线控系统、车身和新材料；“1”代表汽车生态链，主要包括车路云网商业运营、汽车供应链金融、新能源检测、电池银行、汽车文化旅游和赛事等，助力整车企业降本增效、提升竞争力。

为此，武汉经开区将依托东风公司、路特斯集团等“链主”企业，在沌口、军山新城、智能网联汽车和电动汽车产业园，分别打造零部件企业总部区域、创新研发区域和智造先行区，构建汽车核心零部件产业发展新格局。同时，引进国内外行业头部企业，通过股权投资基金、创业投资基金、产业引导基金等形式参与整合区内企业，培育全球百强的大型汽车核心零部件企业集团。