近日了解到，武昌江滩武船段建设方案近期公布并已开工，预计明年完工。该工程将重建1046米防洪墙，堤内场地整体抬高了近4米，打破了以往城市与长江“一堤之隔”的观景场景。同时，长江右岸大道在此增设地下车行隧道，实现立体交通组织，步行游客不必穿越防洪墙或堤坝即可直接“俯瞰长江”，还能随意步行欣赏沿途码头、塔吊、渡口、船坞等长江历史景观，堪称超长“长江观景台”。

据悉，整个武船片区基础设施总投资约30亿元。其中武船片堤防改造及江滩环境整治工程项目起于解放闸，止于张之洞路，由武汉城建集团负责建设，已于去年12月26日开工。1月18日，记者在施工现场看到，进场道路和场地平整、临建搭设、垃圾清表等工作正在如火如荼地开展着。作为武船片区配套基础设施项目之一，该项目具有完善防洪体系、保障防洪安全及改善滨江景观风貌等多重意义。

武汉城建集团建设管理有限公司副总经理余谨涵介绍，项目沿滨江空间将现有渡口、纪念广场、塔吊、码头等各种历史遗迹串联起来，打造武汉独有的文化滨江城市空间体验，增加市民步行公共滨江空间。

项目结合景观元素，将重建原武船厂区围墙至解放闸段1046米防洪墙，使其兼具防洪和景观双重功能。同时，将堤内整体区域从原本的26米标高抬升至约30米，直接与岸堤齐平，给市民更好的观江视野。堤外再通过层层退台，把人们从城市空间引入江滩空间中来，形成滨江景观、城市景观的融合，营造见水亲水的滨江空间。

“4米的整体抬升高度，让武船片区实现了真正地亲水、近水。”余谨涵介绍说，项目设计与整个武船改造片区充分对接，遵循一体化的开发模式，对景观元素、场地标高、道路进行统一规划及设计，使整个片区连为整体，与周边建设的武汉长江天地等区域实现无缝对接，“未来的武船片区，将打造集高端商务、商业、居住于一体的社区，更要把江滩打造成可赏景的、适应生活的国际化观江空间”。

此外，为了最大化保留滨江的核心资源，武船片区调整了长江右岸大道的线型与走向，采用上下两层结构，让过境车辆从整个地块下方的隧道通行，实现人车分流，将更多的地面空间留给滨江活动场域，最大限度保留历史遗存。待右岸大道道路整体建设完工后，也将拉通武昌滨江沿江通道，长江右岸最精华的一批城市历史文化资源得以被完全激活。

据悉，该项目建成后，串联起了长江右岸江滩景观的“最后一公里”，对完善武汉两江四岸景观、贯通武汉百里长江生态廊道、打造世界级长江水岸、助推武船片区高质量发展等方面将起到积极作用，有利于提高城市品质、彰显城市特质。