1月3日，湖北武汉，由中交二航局承建的双柳长江大桥XGTJ-3标项目施工现场一片繁忙景象，100余名工人正在有序进行大桥桩基钢筋笼安装与地连墙混凝土浇筑施工。

双柳长江大桥XGTJ-3标项目施工现场

据了解，项目目前正处于冬季施工窗口期，项目管理团队不断调整施工组织设计，增加了大型钻机设备与施工人员的投入，还优化了钻头形式、钻进参数、钻孔工艺等方式，将桩基单桩成孔时间从30天缩短至12天以内，预计除夕前将完成剩余14根桩基的施工任务。

同时，项目管理团队还通过专项技术方案，将总重达167吨的地连墙钢筋笼分为两节安装，平均3.5天就可完成一节地连墙施工，在优化施工工序、增加人员投入的基础上，实现了钢筋笼制作、吊装、浇筑等同步进行，预计在3月实现全部58幅地连墙施工，为后续超深基坑开挖、锚碇主体结构等施工打下坚实基础。

项目现场，工人们正有序施工

“新的一年，新的起点，我们将继续提高施工质效，全力抓抢2023年汛期前承台施工窗口期，早日建成双柳长江大桥，为武汉市再添一条‘交通动脉’！”项目总工程师陈诚表示。

武汉双柳长江大桥是《湖北省综合交通运输“十四五”发展规划》中的重点建设项目，同时也是国家发改委长江干线过江通道布局规划中2025年前重点推动实施的过江通道，大桥及接线工程的实施，将进一步优化武汉都市圈环线高速公路路网结构，增强过江通道供给能力，为沿线区域经济社会发展提供重要支撑。