长江日报：经历10年发展，目前武汉分公司经营情况怎么样？

鞠卫东：在各级政府和社会各界的帮助支持下，武汉工厂自2015年建成投产以来，始终保持着高速发展。截至目前已累计生产整车超过380万辆，发动机超500万台，创造产值超3360亿元。

我们还在公司周围同步建设打造了零部件供应商和物流配套园区，带动了四十多家核心配套供应商在园区内投资建厂，形成完整的上下游产业链，为促进区域经济发展、产业升级、人员就业作出了积极贡献。

长江日报：为何选择武汉分公司作为新能源汽车重要生产基地？

鞠卫东：武汉分公司立足湖北、辐射华中，是上汽通用开拓潜力巨大的中西部市场，以及实现公司战略发展目标的重要布局和举措，也将会成为公司未来发展及新能源产品布局的重要阵地。

长江日报：奥特能平台最大的亮点是什么？

鞠卫东：作为业界领先的全新智能电动车平台，奥特能平台具备“更安全、更智能、更性能”的三大优势：

在安全性方面，满足汽车行业电子电气系统安全层面最高的标准。

在智能性方面，奥特能平台采用了业内首创的无线电池管理系统。

在性能方面，一是采用高效的模块化电驱，性能和可靠性兼具；同时具备高度灵活的技术开放性，可兼容不同的电芯配方，模组亦可进行便捷升级和替换。

长江日报：武汉的生产车间有什么技术亮点？

鞠卫东：作为上汽通用最年轻的生产基地，武汉分公司不仅拥有世界一流的精益生产和管理体系，同时也具备全球领先的智能化和自动化水平。

冲压车间，拥有国内第一条每分钟18冲次的国产全伺服冲压线；车身车间，共有1600多台机器人，焊接和涂胶自动化率高达100%；油漆车间，引进锆系薄膜、高泳透力电泳、干式文丘里、双组份清漆等前沿工艺与设备；总装车间，同时具备生产燃油车、混合动力车和新能源车的柔性化生产能力。

长江日报：公司在打造绿色汽车产业做了哪些努力？

鞠卫东：武汉分公司始终秉承着企业“绿动未来”的战略规划，深入贯彻绿色环保理念，深化节能减排方针，从原辅材料使用端开始，积极响应政府部门号召，拉动供应商开展低挥发性替代原辅料的研发，最终逐步完成低VOC原辅料替代，实现从源头减排。

2012—2022年上汽通用武汉分公司各项工艺及专项环保投入超过3个亿，各项环境管理绩效严格达标，并根据政策法规演变不断改进提高。

长江日报：武汉和上海都是中国汽车产业的发展重地，新能源赛道上如何合作共赢？

鞠卫东：上汽通用2021年正式公布了电动化、智能网联化领域的“双擎驱动”领先科技与战略布局。

去年上汽通用与武汉市政府签订了战略合作协议，基于奥特能平台打造的新一代智能纯电动车项目正式落户武汉分公司，包括多款全新一代新能源智能网联车型及其配套的驱动系统，为上汽通用未来电动化产品战略夯实基础。