“二期”“三期”频出

企业用持续投资表达信心

从2017年落户武汉以来，小米武汉总部业务范围不断扩大，员工数量也从数十人扩大到超过2000人。在汉发展逐年向好的小米，也开始进一步增加在武汉的投资。

4月27日，小米武汉科技园正式开建。“小米武汉科技园项目分两期建设，未来将打造以研发、产业园区和智能制造为主的超大研发中心。”小米武汉总部总经理周茂华说，小米武汉科技园包含工业园区及相关配套建筑，未来将继续发挥小米集团人工智能、大数据、云计算等核心技术优势，助力武汉打造数字经济新高地。

投资不仅看重当下，更着眼未来。多个产业项目二期、三期开工，凸显企业在汉发展信心。

在光谷，一批知名企业扩大投资建设“二期”项目，涵盖生物农业产业、数字经济、环保产业等多个领域。

武汉生物农业产业基地二期项目总投资11亿元，主要建设研发楼、配套楼、现代新型厂房等，计划于2024年7月竣工，未来将聚集一批生物农业领域科技企业。

在蔡甸区，长华长源汽车零部件有限公司投资1.7亿元建设三期项目，新建多条生产线和制造车间，将年产汽车铸铝结构件400万件。同步开工的，还有恒畅钢材加工配送及汽车零部件制造二期项目。

整车、电池等多个项目落地

推动新能源汽车产业链配套进一步完善

此次集中开工的产业项目中，“新能源汽车产业”成为一个突出的关键词。

集中开工项目中不仅有一批汽车零部件生产企业追加新项目，更有多个重要整车、电池项目落地，贯穿汽车产业链上下游。

以武汉经开区为例，新开工的新能源汽车智能工厂项目总投资超过70亿元，规划产能超25万辆，未来将建设新能源汽车行业领先的高水平自动化与数字化工厂。

同期开工的还有广东福迪武汉基地项目、武汉精智智能制造项目等多个新能源产业链项目，推动武汉经开区新能源汽车产业链不断向上下游延伸。

从事汽车零部件生产销售的广东福迪投资5亿元在经开区新建生产基地，正是看准了武汉的汽车产业链。

“武汉基地项目不仅将为小鹏汽车武汉工厂进行配套，还要辐射长沙、郑州等地，是公司开拓华中市场的重要前进基地。”广东福迪汽车零部件有限公司副总经理陈岩说。

在汉知名整车厂也有新动作。在江夏区，上汽通用武汉分公司两款第三代全球电动车平台技改项目也在27日同步启动，未来，多款上汽通用旗下新款新能源车型将在武汉下线。

电池，是新能源电动汽车的核心部件。武汉在这一领域，也将有进一步补强。

此次，比亚迪在黄陂区投资100亿元打造锂离子电池项目，建设动力电池生产线，年产能达30GWh，预计今年6月两条生产线将全面投产。

天河机场新建第三条跑道

城市功能品质进一步补强

新开工的制造业项目令人关注，适度超前谋划一批重大基础设施项目，更加体现人民城市为人民。

武汉天河机场第三跑道项目就是其中之一。该项目投资30.8亿元，将新建一条长3200米、宽45米的第三跑道，及相应滑行道系统。

跑道的多少是决定飞机起降架次量的关键要素。据介绍，天河机场现拥有3座航站楼、2条跑道，年旅客吞吐能力3500万人次、货邮吞吐能力44万吨。第三跑道建成后，天河机场将形成年旅客吞吐量6300万人次、年货邮吞吐量80万吨的能力。

相关负责人表示，项目建成后，将有效提升武汉天河机场综合保障能力和服务水平，对于武汉加快将交通区位优势转化为枢纽链接优势有着重要意义。

而在新洲、江岸、东湖高新等多个区，一批打基础、强功能、利长远的新开工基础设施建设项目占比和分量也相对突出。

以东湖高新区为例，此次集中开工项目中涉及重大基础设施的项目共有15个，占该区全部项目一半以上。

在这些基础设施项目中，有不少项目围绕东湖科学城展开。总投资7.4亿元的光谷八路就是进入东湖科学城核心区的重要通道，光谷八路南接东湖科学城核心区域，北连生物城、未来城以及花山区域，与高新六路、高新大道等主要干道连接，打通后豹澥区域可直通东湖科学城。

“整体建成后，从北面的花山地区到东湖科学城，可节约至少30分钟的通行时间。”项目建设方光谷建设公司管理部部长廖小平说。