岚图汽车焊装车间，车身的焊接工作由焊接机器人进行。

“疫情虽然对汽车供应链冲击很大，但凭借公司自主研发的数字化供应链平台，一季度营业收入达到一个亿，同比增长50%，相当于去年全年营业收入的1/3，实现了开门红。”4月19日，湖北迈睿达供应链股份有限公司副总经理邓孝怀说。

近年来，武汉经开区围绕产业数字化和数字产业化“双化”协同，以云为基、以数为翼，推动数字经济与实体经济深度融合，全力打造“数字车谷”。

截至2021年底，全区共有320家数字经济企业，规上企业132家，数字经济工业总产值达到934.6亿元。

■ 车谷对高端人才吸引力越来越大

作为武汉经开区互联网行业商会成员单位，2012年创立的湖北迈睿达供应链股份有限公司是一家提供数字化供应链管理与智慧物流服务的企业，自主研发的数字化供应链管理系统，填补了国内汽车制造供应链管理平台的空白，实现了物流成本的大幅降低。在最新发布的2021年全球汽车零部件供应商百强名单中，有一半企业是该公司的客户。

无独有偶，成立于2006年的武汉科器工业技术有限公司也是武汉经开区互联网行业商会的一员，该公司推出的工业软件产品以智造运营管理协同平台为核心，覆盖生产制造全领域，赋能创新应用场景，助力企业数字化转型。“公司客户涵盖了东风本田、东风日产等主流汽车厂商及零部件企业，今年一季度，尽管受到市场波动影响，公司预计仍将取得35%～40%的增速。”武汉科器工业技术有限公司董事长姚良军说。

姚良军还有一个身份——武汉经开区互联网行业商会副会长兼秘书长，他亲眼见证了数字经济赋能车谷传统产业转型升级，成为企业发展的新引擎。“疫情防控常态化背景下，率先拥抱互联网实现数字化转型的工业企业抗压能力强。”他说。

华砺智行创始人邱志军刚从国外风尘仆仆地赶回来，自公司落户车谷4年来，研发技术人员已经翻了1倍，公司主研的V2X车联网产品距离量产仅一步之遥，已入选中国隐形独角兽500强。他最大的感受是车谷数字经济的吸引力越来越大。“今年公司对外招聘，有来自光谷上市公司的3名高管前来应聘，高端技术人员愿意来，这本身就是一种态度。”

据了解，2019年成立的武汉经开区互联网行业商会，经过3年时间的发展，成员单位从创立初期的54家扩充到110家，集聚了中国电子云、大唐电信等一大批数字经济领军企业，涵盖工业互联网、自动驾驶、汽车芯片等领域，会员单位总规模达到300亿元。

■ 数字经济领域崛起头部企业

面对新一轮产业变革机遇，武汉经开区主动求变，加快培育数字经济新动能，一批数字经济头部企业在车谷强势崛起，一幅数字经济发展新图景正徐徐展开。

在南太子湖创新谷科大讯飞华中展厅，屏幕上的数字显示，华中讯飞智慧教育已累计服务学校54943所。“目前，科大讯飞在湖北的员工总数达到1800人，预计‘十四五’末将增加至3000人，是除总部之外，规模最大的区域平台。”科大讯飞华中公司副总经理尚上介绍，从2015年在武汉体系化开展业务以来，科大讯飞在武汉的投资布局力度持续加大，科大讯飞华中总部、科大讯飞人工智能华中研究院等系列项目已经落地车谷。

去年揭牌的中国电子云全球总部项目选址武汉经开区中电华中数字经济产业园，将成为中国电子云的运营中心、结算中心和最大研发中心，人员规模达到15000人，基于中国电子安全、先进、绿色的PKS计算底座，打造软硬件适配开发环境，提供适配测试、技术指导、产品认证等服务。

正在兴建的东软集团南方研发基地项目，主要从事汽车电子、医疗、网络安全、教育、智慧城市、政务等信息化的软件和系统解决方案开发，将形成4000人的规模，逐步延伸至华中、华南、西南等各区域，总投资额30亿元，助力武汉经开区打造数字经济产业集聚区。

值得一提的是，自2019年全市拉开工业企业新一轮技术改造大幕以来，作为武汉工业经济的主战场，武汉经开区以“数字产业化、产业数字化”为主线，加快推进企业智能化改造，全区技改投资占比提升至50%。截至目前，全区已有东风本田、东风李尔、美的等3家武汉企业获评武汉市智能标杆工厂，东风博泽、华培动力、泛洲中越等8家企业获评武汉市工业智能化改造示范项目，智能化改造对接企业数量、参加智能化诊断企业数量、新立项智能化改造项目数量均居全市前列。

武汉经开区主要负责人表示，将深入贯彻落实湖北省“51020”现代产业体系总体规划，聚焦“双化”协同，努力提升数字经济核心产业增量和推动数字技术赋能存量产业，重点打造“网”（5G+工业互联网）、“云”（云计算）、“智”（人工智能）、“数”（大数据）、“端”（智能终端）五大数字经济产业集群，促进数字经济高质量发展。